Такси в Петербурге – один из старейших видов городского транспорта. Считается, что первые такси появились в городе на Неве еще в 1906 году, когда владелец одного из первых в городе автомобилей приладил на крышу рекламный плакатик: «Извозчик. Такса по соглашению». Идея прижилась, и вплоть до революции 1917 года бизнес процветал.
Всё бы ничего, да революционеры признали
петербургское такси атрибутом буржуазной жизни – извозчики пропали с городских улиц.
Такси в Петербурге появилось лишь через восемь лет – в 1925 году, когда было принято решение о том, что буржуазный транспорт может послужить и рабочему классу. В первом советском таксопарке (общество «Санкт-Петербургский Таксомотор») трудились самые настоящие иномарки - автомобили «Форд». Водителей такси нарядили в униформу, до боли напоминающую французскую – длинные пиджаки с карманами, узкие брюки, гетры и что-то похожее на буденовку.
Цены на такси в Петербурге были фиксированными. Верста проезда стоила сорок копеек, а час простоя – рубль. На всю страну было всего несколько сотен автомобилей
такси – работали они лишь в Петербурге и Москве. Ни о какой конкуренции речи и идти не могло – все такси были государственными.
В 1948 году появились ставшие почти легендарными оранжевые шашечки такси. Годом позже
такси в Петербурге стало «зеленоглазым» – были введены зеленые огоньки, обозначавшие, что такси свободно.
Для многих поклонников советского периода, ленинградское такси стало своеобразным фетишем – легендой. Об этих машинах пели песни, они снимались в кино, а фразы, посвященные такси надолго вошли в русский язык удивительно точными пословицами и поговорками.
Распад Советского Союза и последующая за ним приватизация прекратили государственную монополию на услуги такси. Здания таксопарков были распроданы, парки – растащены. На базе некоторых из них зародились крупнейшие таксомоторные предприятия новой России.
В двадцать первом веке российское такси (и такси в Санкт-Петербурге – в частности) развивается более чем стремительно. Машины с шашечками маячат тут и там, люди активно используют такси для повседневных поездок, а также поездок в аэропорты, рестораны и прочие места, куда не принято ездить на собственной машине.
Разнообразие, которое царит на рынке новых и подержанных автомобилей, сказалось и на развитии такси в Санкт-Петербурге и других российских городах. Сегодня пассажир волен вызвать традиционную «Волгу» с шашечками, поехать на легковой иномарке (от скромных Renault Logan или Chevrolet Lanos до роскошных Mercedes-Benz E-klasse или Nissan Teana), заказать микроавтобус или лимузин. В такси встречаются даже внедорожники. Есть такси для женщин и детское такси, такси для животных, такси для мам, такси для пенсионеров (социальное такси), такси бизнес-класса и многие, многие другие службы. Можно с уверенностью сказать, что сегодняшний рынок такси в Санкт-Петербурге уже совсем взрослый, а значит никакой кризис ему нипочем! Обязательно появятся новые технологии и новые машины, диспетчеры будут еще более отзывчивы, а водители – приветливы и взаимно вежливы на дороге. Потому что пассажир такси в Петербурге достоин главного – счастливого пути.
